La
DGA (Dirección General del Armamento) francesa ha tomado posesión de la
última de las 4 embarcaciones rápidas de transporte anfibio EDA-R
(Engin de Débarquement Amphibie-Rapide) contratadas en junio de 2009
para la Armada francesa a la empresa CNIM (Constructions Navales et
Industrielles de la Méditerranée). La primera unidad se entregó en
noviembre de 2011, la segunda en enero de 2012 y la tercera en abril de
2012. Han sido construidas por el astillero galo Socarenam para el
transporte de tropas, vehículos tácticos, blindados y otros equipos
desde los 3 buques de proyección y mando BPC (Bâtiment de Projection et
de Commandement) de la Clase Mistral, los L9013 FS Mistral, L9014 FS
Tonnerre y L9015 FS Dixmude, pudiendo ser empleados en misiones
humanitarias de evacuación de civiles y de apoyo a las poblaciones. Cada
BPC acoge 2 EDA-R.
Están desarrolladas a partir del
demostrador L-Cat (Landing-Catamaran) de CNIM, tienen un peso de 285
ton., eslora de 30 m., carga útil de 80 ton., velocidad máxima de 12
nudos y autonomía de 40 millas náuticas. Son del tipo Ro-Ro
(Roll-on/Roll-off) de altura variable, fabricados en aluminio, pudiendo
de ser operados en zonas portuarias convencionales, en infraestructuras
damnificadas o en playas. La propulsión está asegurada por 4 propulsores
de agua MJP Waterjets 650 y 4 motores MTU Friedrichshafen 12V2000M93
acoplados a reductores ZF Friedrichshafen 3060D.
Cada una incorpora un radar de
navegación de Koden Electronics y radio táctica Thales Communications
& Security PR4G. Para protección próxima, poseen dos afustes
protegidos para ametralladoras pesadas de 12,7 mm. y dos para ANF1 de
7,62 mm. Entre 2000 y 2004, la DGA inició un estudio de prospección de
un navío anfibio destinado a sustituir a las CTM (Chaland de Transport
de Matériels). En este ámbito, CNIM propuso su diseño L-Cat y construyó
un prototipo para pruebas de validación a partir de noviembre de 2008 .
Fotografía: CNIM fue contratada por la DGA para suministrar 4 EDA-R
Victor M.S. Barreira
http://www.defensa.com
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