domingo, 31 de agosto de 2014

Australia anuncia que comprará 58 cazas F35 más



El Gobierno de Australia anunció la compra de 58 cazas F-35 Joint Strike Fighters por valor de 11.600 millones de dólares (8.400 millones de euros) que se espera entren en servicio para el 2020. 

Con este nuevo pedido las Fuerzas Aéreas australianas contarán en el futuro con 75 unidades del F-35.

"Los nuevos cazas proporcionarán un gran impulso a la capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de las Fueras de Defensa Australiana", apuntó el primer ministro australiano, Tony Abbott, en un comunicado publicado anoche. 

El acuerdo con el fabricante estadounidense Lockheed Martin Aeronautics, creador del F-35, incluye armas, material de repuesto y los servicios de mantenimiento de las aeronaves.

El Libro Blanco de Defensa 2013, hecho público durante la anterior gestión laborista, plasmó ya las intenciones del Gobierno de renovar la actual flota de aviones de las Fuerzas Aéreas.

110 ataques aéreos contra la milicia radical del EI

 

 
Los ataques aéreos llevados a cabo por Estados Unidos en Irak contra el grupo yihadista Estado Islámico (EI) le cuestan una media diaria de 7,5 millones de dólares, informó hoy el Departamento de Defensa.

El portavoz del Pentágono, el contraalmirante John Kirby, dijo en rueda de prensa que, desde el pasado 16 de junio han llevado a cabo cerca de 110 ataques aéreos contra la milicia radical del EI.

Kirby explicó que el monto forma parte de los fondos autorizados para 2014 del Fondo de Contingencia de Operaciones Exteriores y no prevén excederse de lo aprobado: "Estamos dentro de nuestros límites en ese sentido", señaló.

Los ataques se han concentrado en la recuperación y defensa de la presa de Mosul, considerada una infraestructura estratégica, ya que es una de las principales reservas de agua de Irak.

La presa la recuperaron las tropas iraquíes y kurdas el pasado 17 de agosto, pero, según el contraalmirante, Estados Unidos continúa la campaña puesto que el EI intenta recuperarla y los ataques prosiguen "casi a diario".

Irak es escenario de un conflicto armado desde junio pasado, cuando insurgentes suníes encabezados por este grupo yihadista iniciaron una ofensiva en la mitad norte del país.

El EI efectuó rápidas conquistas y, a finales de ese mes, declaró un califato islámico en una franja de territorio que abarca desde la provincia siria de Alepo a la iraquí de Diyala.

Estados Unidos evalúa la posibilidad de atacar también sus posiciones en suelo sirio, con el objetivo de frenar sus avances de manera más efectiva.

No obstante, ha insistido en que la solución al problema pasa por una estrategia de integración regional para combatir a los grupos más extremistas. 


(Foto: Staff Sgt. Bennie J. Davis III)
http://www.onemagazine.es

 

EE.UU. urge la formación de una alianza internacional para frenar al Estado Islámico

El responsable de Exteriores de Estados Unidos, John Kerry, urgió hoy la formación de una alianza internacional para frenar a los yihadistas del Estado Islámico (EI) en Irak y Siria y evitar su expansión a otros países.

"Ningún país respetable puede apoyar los horrores perpetrados por el EI y ningún país civilizado debe eludir su responsabilidad en ayudar a acabar con esta enfermedad", consideró el secretario de Estado en un editorial publicado en "The New York Times".

Kerry, que buscará en las próximas semanas el apoyo de sus aliados europeos y una alianza en la región más amenazada por los yihadistas -Oriente Medio-, subrayó que "en esta batalla hay un papel para casi todos los países" y precisó que no todas las naciones tienen que contribuir con ayuda militar, sino que también se requiere asistencia humanitaria y de Inteligencia.

"Lo que se necesita para hacer frente a su visión nihilista -la del EI- y su agenda genocida es una coalición internacional que use las herramientas políticas, humanitarias, económicas, de seguridad y de Inteligencia para apoyar a la fuerza militar", afirmó el jefe de la diplomacia estadounidense.

"Con una respuesta unitaria liderada por Estados Unidos y la más amplia posible alianza de naciones, el cáncer del EI no podrá expandirse a otros países", añadió.

Kerry afirmó también que sólo con bombardeos selectivos como los que lleva a cabo EE.UU. en Iraq desde hace tres semanas no basta para vencer al EI. "Se requiere una respuesta mucho más completa a nivel internacional", subrayó.

El responsable de Exteriores y el secretario de Defensa, Chuck Hagel, trabajarán en las próximas semanas para forjar esa alianza que hoy ha pedido Kerry.

Primero en la cumbre de la OTAN, donde tratarán de recabar el máximo apoyo entre sus aliados europeos, y después en un viaje a Oriente Medio, en el que buscarán colaboración entre los países más directamente amenazados por los yihadistas.

Estados Unidos además presidirá el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas en septiembre, una ocasión que el Gobierno de Barack Obama aprovechará para ampliar esa coalición internacional frente a los yihadistas.

"Construir una coalición es un trabajo duro, pero es la mejor manera de enfrentar a un enemigo común. Cuando Saddam Hussein invadió Kuwait en 1990, el presidente George Bush (padre) y el entonces secretario de Estado, James A. Baker, no actuaron solos ni apresuradamente. Formaron metódicamente una coalición de países cuya actuación concertada dio paso a una rápida victoria", esgrimió Kerry.

"Los extremistas pueden ser derrotados sólo cuando las naciones responsables y sus pueblos se oponen a ellos", concluyó.

La muerte del periodista estadounidense James Foley a manos del EI, que trascendió este mes cuando los yihadistas publicaron un vídeo de su decapitación, ha sacudido a la opinión pública y ha incrementado la presión sobre Obama para que intervenga en Siria como ya lo ha hecho en Irak con bombardeos selectivos sobre posiciones del EI. 


(Foto: Sgt. Michael J. MacLeod )
http://www.onemagazine.es

China en la carrera mundial por crear naves submarinas ultrarrápidas

 
La tecnología que permite envolver los vehículos submarinos en una gran burbuja de aire, haciendo que viajen a velocidades supersónicas bajo el agua, ha atraído un enorme interés en todo el mundo, y ha causado también cierta controversia.
Hace pocos días se dio a conocer que científicos chinos habían dado un enfoque innovador para mejorar esta tecnología denominada supercavitación, que también está siendo desarrollada por varios países.

El avance consiste en aplicar un aditivo líquido a la superficie de la nave, permitiendo que el submarino entre en el estado de supercavitación más fácilmente y mejorando su maniobrabilidad, según dijo Li Fengchen, profesor en el Instituto de Tecnología de Harbin.

Si bien el concepto puede sonar increíble para muchas personas, China no está sola en la búsqueda de la tecnología de supercavitación. Rusia, EE.UU., Alemania e, incluso, Irán han llevado a cabo pruebas de naves supercavitantes, según publica 'China Morning Post'.

El torpedo VA-111 Shkval, desarrollado por la Unión Soviética durante la guerra fría, fue el primer proyectil submarino en emplear esa tecnología y era capaz de alcanzar velocidades de más de 370 km/h. En 2005, los medios alemanes informaron que un grupo de investigadores había desarrollado un sistema de misil submarino llamado Barracuda, que supuestamente podía viajar a velocidades de hasta 800 km/h.

Estados Unidos comenzó a desarrollar la tecnología hace al menos dos décadas. En 2011 una compañía de New Hampshire, Juliet Marine Systems, anunció que había desarrollado el primer prototipo de barco de supercavitación del mundo que era capaz de viajar sobre y bajo la superficie. 

La tecnología utilizada en su barco furtivo prototipo, con nombre en código Ghost, permitió que el buque redujese la fricción del agua por un factor de 900 y viajar bajo el agua sin ser detectado a velocidades de hasta 96 km/h. Irán afirmó que probó con éxito su primer torpedo de supercavitación, llamado Hoot, en 2006.

En teoría, las naves supercavitantes podrían alcanzar la velocidad del sonido bajo el agua, o alrededor de los 5.800 km/h, según el Instituto de Tecnología de California. Pero todavía hay muchas barreras que superar y la tecnología actual no permite que se alcancen tales velocidades.

Mientras que el avance logrado por los científicos chinos puede permitir estar un paso más cerca de los anhelados viajes bajo el agua a ultravelocidad, hay muchos problemas técnicos por resolver antes de que puedan hacer que sea una realidad.

© REUTERS China Daily
http://actualidad.rt.com 

IAI prueba con éxito su tanquero B767 utilizando un sistema boom avanzado


 


La compañía Israel Aerospace Industries (IAI) ha realizado con éxito las pruebas de vuelo del avión B767-300 ER, equipado con un sistema boom Fly-by-Wire (FBW) avanzado.


Esta nueva capacidad en este tipo de avión se une y refuerza la amplia experiencia de la compañía en la conversión de decenas de aviones (B767, B707, C130 y IL-78) a tanqueros o plataformas multi misión transporte/tanquero (MMTT) para más de 12 clientes en todo el mundo, incluyendo la Fuerza Aérea de Israel.

El concepto innovador de IAI se basa en la conversión de aviones de pasajeros 767 de segunda mano. La baja tasa de utilización de plataformas MMTT en comparación con la de aviones comerciales de pasajeros se traduce en una vida de servicio continuado a largo plazo a un coste del ciclo de vida considerablemente más bajo que para los aviones nuevos.


Además de la conversión de una parte importante de la estructura, son sustituidos, renovados o actualizados los cableados y sistemas. Asimismo, se pueden ofrecer nuevos motores, nueva aviónica militar y nuevos sistemas de autoprotección adaptados a las necesidades específicas del cliente.


La compañía señala que también se ha tenido en cuenta la experiencia operativa y tecnológica adquirida por la Fuerza Aérea Israelí y otros clientes, y se utiliza en el diseño y desarrollo de la nueva generación B767-300ER MMTT.

IAI recuerda que ya ha sido convertido un B767-200ER MMTT para la Fuerza Aérea Colombiana (CAF) y está realizando con éxito todas las misiones de apoyo encomendadas, como reabastecimiento en aire, transporte de personal y carga, y transporte VIP.


Actualmente, IAI también está ofreciendo plataformas MMTT basadas en B767-300ER convertidos. Esta versión, con más de 400.000 libras MTOW, puede llevar más de 200.000 libras de combustible, un número adicional de tropas y paletas de carga extra. 

La compañía señala además que está buscando continuamente la mejora y actualización de su avión tanquero/transporte y puede ofrecer una versión “Tanquero inteligente” que desarrolle tareas adicionales mientras está en el aire, tales como ELINT (Inteligencia Electrónica), SIGINT(Inteligencia de Señales) y ESM (medidas de apoyo a guerra electrónica), o incluso que sirva como centro de comunicaciones o puesto de mando y control.

Foto: IAI

Infodefensa.com

51 españoles combatiendo como yihadistas




 
El ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, ha informado hoy de que 51 españoles se encuentran combatiendo actualmente en Iraq y Siria, de los que tres han sido detenidos a su regreso a España.

Fernández Díaz se ha reunido hoy en la capital catalana con su homólogo francés, Bernard Cazeneuve, para tratar sobre la amenaza del terrorismo yihadista y la inmigración irregular en el Mediterráneo.

El titular de Interior ha anunciado que el Gobierno aprobará una estrategia contra la violencia yihadista que incluye la lucha contra, lo que ha denominado, como "el adiestramiento pasivo" del futuro terrorista, en referencia a aquellos individuos que en internet aprenden técnicas terroristas que luego tienen la intención de aplicar.

Fernández Díaz ha aclarado que este adiestramiento terrorista deberá estar "debidamente acreditado por la investigación policial y judicial".

Esta estrategia contra la violencia yihadista contempla otras series de medidas contra, lo que ha denominado, como "la radicalización violenta".

Sobre la amenaza terrorista que hay en estos momentos en España, Fernández Díaz ha dicho que es del nivel 2 y que no se ha modificado. Este nivel es "alto", ha puntualizado, pero similar al que se registra entre los países de la UE.

Por su parte, Bernard Cazeneuve no ha facilitado cifras sobre cuántos franceses combaten con grupos yihadistas, pero ha indicado que los países europeos deben evitar "la salida hacia un camino sin retorno, porque los que se unen al yihadismo "o mueren o representan una amenaza cuando regresan con nosotros".

Fernández Díaz y Cazeneuve han coincidido en que ni España ni Francia como el conjunto de la UE pueden "aceptar la barbarie" de las decapitaciones, en referencia a los vídeos difundidos por internet por yihadistas del Estado Islámico.

El ministro francés se ha referido al terrorismo yihadista como un nuevo elemento de presión para la inmigración irregular al actuar "en el desplazamiento de poblaciones que se ven amenazadas" en países como Siria e Iraq.

Bernard Cazeneuve ha querido desligar la inmigración irregular de la situación de aquellas personas que piden asilo en Europa y que se encuentran "en una situación desesperada", a las que se debe atender por los valores europeos y de la UE.

Ambos ministros han propuesto la creación de un coordinador contra la inmigración irregular, un cargo similar al de coordinador de la lucha antiterrorista que ya existe entre España y Francia.

Cazeneuve y Fernández Díaz han puesto especial énfasis en la lucha contra la inmigración irregular por vía marítima, para lo que se organizará una nueva operación de vigilancia de las costas en el Mediterráneo.

España y Francia también han acordado reforzar la cooperación entre la UE y terceros países en lo referente a la vigilancia de fronteras.


http://www.onemagazine.es

Los pilotos de caza



Las bases aéreas con aviones de caza son: Torrejón de Ardoz -en Madrid-, Zaragoza, Morón -en Sevilla-, Albacete y Gando -en Gran Canaria-; allí están los dos tipos de aviones de caza que hay en España: los F-18 Hornet -o 'avispón'-, de procedencia estadounidense, y los Eurofighter Typhoon -'tifón'-, diseñados y construidos por empresas de Alemania, Reino Unido, Italia y España.  

Se les llama 'cazas' pero, en realidad, son 'cazabombarderos', porque tienen dos tipos de misiones: 'cazar' a los aviones enemigos en vuelo -es decir, derribarlos- y 'atacar' objetivos en tierra o en el mar -es decir, bombardearlos-.  

España tiene unos 140 cazas operativos -a los que podrían añadirse unos 15 de la Escuela de Pilotos de Talavera la Real, en Badajoz-, cifra que depende del número de los que están en alguna de las revisiones por las que pasan todos los aviones. Esto se debe a que la obsesión de los pilotos y de todos los que les facilitan la tarea -los especialistas en mecánica, combustibles, armas, control, comunicaciones, etc.- es la seguridad de todo lo que vuela.

 
Por ello, los pilotos de caza empiezan la mañana en su base -al igual que los pilotos de transporte y de helicóptero en las suyas- con reuniones en las que los especialistas en meteorología -sus 'hombres del tiempo' particulares- les informan de las condiciones del espacio aéreo local y el de los sectores aéreos en los que volarán, en cuanto al viento, nubes, nieblas, lluvia, etc., y si variarán a lo largo del día, porque son factores que afectan a la manera de hacer los ejercicios.


También se hacen otras reuniones -'briefing'- entre los pilotos de cada ejercicio. En los ejercicios de 'caza' se prepara si es 'uno contra uno', 'dos contra uno', etc., para repasar las maniobras que hay que perfeccionar, con el fin de lograr el 'derribo' del otro y 'eludir' un misil que nos haya 'lanzado'. En estos vuelos diarios, que duran entre una y dos horas, no se disparan los misiles ni los cañones, sino que se hacen unas simulaciones que permiten averiguar los 'resultados'.


 
La preparación de los ejercicios de 'ataque' es muy larga y compleja, pues se ha de calcular, con pocos segundos de margen, el momento de 'bombardear' simuladamente -no se utiliza munición real- un objetivo situado a cientos de kilómetros de distancia, por uno o varios aviones, juntos o separados, desde alta o baja altura. También hacen repostajes en vuelo desde aviones cisterna, vuelos de noche -con gafas especiales de visión nocturna-, y cualquier misión a la que podría enfrentarse un cazabombardero en una operación real.

Cada pocos meses se hacen lanzamientos de misiles y bombas de verdad en campos de tiro de gran extensión, como el de Las Bardenas -en Navarra-, y se perfeccionan los sistemas de mando, control, comunicaciones e inteligencia. Anualmente se realizan maniobras muy importantes como, por ejemplo, la Sirio-Tormenta 2014, que acabó el pasado el 14 de marzo y concentró a 34 aparatos en la base de Zaragoza.

Tras cada vuelo, los pilotos se reúnen -'debriefing'- para sacar enseñanzas y mejorar sus habilidades. El objetivo es mantener el mejor nivel de entrenamiento posible por si el Gobierno decide enviar aviones de caza a una misión en el exterior, como pronto se hará para proteger a Estonia, Letonia y Lituania en el norte de Europa, que se quedaron sin fuerzas aéreas tras el fin de la Unión Soviética.

Además de los ejercicios aéreos, diariamente hay pilotos de caza  'de alerta'. Es un servicio en el que se permanece, con su mecánico y su armero, un día entero al lado de su avión, completamente repostado y armado, por si el control del espacio aéreo español le ordena despegar con urgencia para interceptar un avión 'intruso' o que no sigue el 'plan de vuelo' declarado previamente a las autoridades aeronáuticas.

Todos los años, los pilotos pasan un completo reconocimiento médico para verificar que se mantienen en perfectas condiciones para seguir a los mandos de estas súper máquinas. Durante los siguientes 15 años, aproximadamente, los tenientes pilotos de caza ascenderán a capitán y desarrollarán su profesión hasta que, al ascender a comandante -cuando ronden los 40 años- pasen casi todos a destinos en los que ya no pilotarán.  

El sueldo inicial es de unos 28.000 euros anuales; se viaja por cuenta del Estado en los desplazamientos oficiales, y hay ventajas, como ayudas al alquiler de la vivienda y residencias de descanso.

A. Manzano
http://www.onemagazine.es 

Rusia planea crear un astillero orbital para construir naves interplanetarias

 
El proyecto del Programa Federal Espacial de la agencia rusa Roskosmos prevé, entre otros objetivos, la creación de un astillero orbital para construir estaciones espaciales de gran tamaño.
El astillero orbital comprenderá una plataforma espacial equipada con dos brazos manipuladores situada en la órbita terrestre, informa Interfax.

El objetivo principal de la nueva estación será la construcción de estaciones espaciales directamente en la órbita, lo que eliminaría las restricciones de peso y de tamaño vinculadas con los lanzamientos desde la superficie de la Tierra.

Uno de los usos para la plataforma será la construcción de naves espaciales interplanetarias. En el futuro la plataforma será una de las partes de la estación orbital rusa.

Según el programa de desarrollo para los años 2016-2025 presentado al Gobierno de Rusia, Roskosmos planea realizar el proyecto de un astillero orbital en varias etapas. 

La agencia intenta presentar el anteproyecto de la estación en 2021, preparar la documentación técnica para 2022 y llevar a cabo los ensayos terrestres en 2023. Según las estimaciones preliminares, la plataforma costará en torno a 3,6 billones de rublos (unos 100 millones de dólares estadounidenses), tendrá un peso de 8 toneladas y su plazo de explotación será de 10 años.

Además, el proyecto del Programa Federal Espacial presupone la exploración de la Luna y la preparación para la construcción de una base permanente en el satélite terrestre.

© deviantart.com /wraithdt/ Lucasfilm Ltd.
http://actualidad.rt.com 

La OTAN abrirá 5 bases más en el Este de Europa para reforzarse contra Rusia

 
La OTAN planea establecer cinco nuevas bases en Letonia, Lituania, Estonia, Romania y Polonia para reforzarse contra Rusia. Se tratará de la mayor expansión de la OTAN hacia el este, desde la incorporación de antiguos países soviéticos. 

En cada base la OTAN desplegará entre 300 y 600 militares, así como material bélico, informa en periódico alemán 'Frankfurter Allgemeine Zeitung', citando el 'Readiness Action Plan' (Plan de Acción de Preparación) de la OTAN

Según el diario, de momento no se conocen más detalles de este plan, que será debatido en la siguiente cumbre de la OTAN en el Reino Unido le semana que viene.

Las bases serán internacionales, sus objetivos pasarán por el reconocimiento y la mejora de la logística y de la planificación dentro de la OTAN, que también mantendrá en las bases personal de combate. 

Además, la Alianza Atlántica planea llevar a cabo ejercicios militares de manera regular con participación de miles de soldados.

"La OTAN quiere establecer una presencia visible en su frontera oriental por primera vez desde la incorporación de los antiguos miembros del Pacto de Varsovia", debido a que considera a Rusia como su "principal amenaza", escribe el periódico.

Por su parte el representante de Rusia en la OTAN anunció que Moscú aumentará su seguridad porque la ampliación de la Alianza "está dañando la estabilidad en la región euroatlántica". 

© REUTERS Ints Kalnins
http://actualidad.rt.com 

"El Estado Islámico usa armas de la CIA"

 
El periodista de investigación Dave Lindorff asegura que los integrantes del violento grupo Estado Islámico (EI) están utilizando armas suministradas por la Agencia Central de Inteligencia de EE.UU. (CIA) a los rebeldes sirios.
Al comentar al canal Press TV sobre la próxima visita del secretario de Defensa estadounidense, Chuck Hagel, a Turquía para construir una "coalición" contra el EI, Dave Lindorff dijo que "muchas de las armas que está utilizando el grupo terrorista son proporcionadas por la CIA, o indirectamente por la CIA a través de Arabia Saudita", subrayó.

El Ejército de Estados Unidos ha comenzado a planificar ataques aéreos contra objetivos del EI en Siria después de la reciente decapitación del periodista estadounidense James Foley. Cabe recordar también que desde el 8 de agosto EE.UU. ha lanzado ataques aéreos contra este grupo terrorista en Irak.

"Supongo que es un viejo juego de EE.UU. de proporcionar armas a ambos lados. Así, nosotros vamos y venimos mientras muere la gente", declaró Lindorff.

"Pero el Gobierno necesita algún tipo de cobertura para explicar al pueblo estadounidense por qué las personas que antes fueron apoyadas por nosotros -los supuestos rebeldes moderados en Siria- ahora son nuestros enemigos mortales", sostuvo el periodista de investigación.

© AFP
http://actualidad.rt.com 
 

Tecnologia Militar Copyright © 2011 - 2012 - |- Template created by Leit0s - |- Powered by tecnologia militar